A partir del 1 de julio se elevará a 119 el número de buses azules que circularán diariamente por el corredor Javier Prado-La Marina-Faucett, en el marco de la preoperación de dicho servicio, que ha transportado a más de 600 mil pasajeros en sus primeros 45 días de prueba. El director del consorcio Javier Prado Express, Emilio Cilloniz, recordó que el período de prueba culminará a fines de junio. Esa etapa comenzó con 25 buses, luego aumentó a 45 unidades y el lunes 15 de junio fueron 60 buses, hasta alcanzar los 119 buses en julio próximo.
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jueves, 18 de junio de 2015
jueves, 28 de mayo de 2015
SUSPENDEN TEMPORALMENTE PREOPERACIONES DEL CORREDOR "CARRETERA CENTRAL-AV. ARICA-AV.VENEZUELA"
La
Municipalidad de Lima, a través de Protransporte, y el Consorcio de
Transportistas Carretera Central acordaron suspender hasta nuevo aviso la
puesta en marcha de la preoperación del servicio en ese corredor
complementario, a solicitud del propio consorcio.
En la víspera se
instaló una mesa de Trato Directo entre ambas partes, a fin de acordar
conjuntamente la fecha de cumplimiento de condiciones para el inicio de la
preoperacion del Corredor Complementario N° 5 Carretera
Central-Arica-Venezuela.
Protransporte
manifestó la disposición para determinar técnicamente y mediante el diálogo las
mejores condiciones para la operación de estas rutas y así brindar un servicio
de calidad a la población de Lima, dado que como es de público conocimiento, el
sistema no tiene un estudio de demanda actualizado, diseño operacional y modelo
económico financiero final.
Asimismo, en aras de
darle sostenibilidad al sistema, se
solicitó a los representantes del Consorcio de Transportistas Carretera Central
presentar, en un plazo de siete días hábiles, los proyectos de cláusulas que
consideran se deben modificar para iniciar su evaluación y posterior remisión
al Directorio de Protransporte y al Ministerio de Economía y Finanzas.
A partir de ahora
ambas partes sostendrán conversaciones para arribar a acuerdos, respecto al
cumplimento de los requisitos establecidos en el contrato como son: contar con una flota operativa, patios
de origen y destino para los buses, terminales para pasajeros, choferes en
planilla y con licencias de conducir A-3, unidades con pólizas de seguros y
SOAT vigente, en otros.
El Consorcio de
Transportistas Carretera Central tiene
contrato firmado del paquete 5.8 del corredor complementario Nº 5 Carretera
Central-Arica-Venezuela.
Protransporte aseguró que
respetará y actuará bajo estricto cumplimiento legal y técnico de los contratos
de concesión, priorizando el bienestar de la población para brindar un servicio
ordenado, moderno y seguro.
lunes, 20 de abril de 2015
BUSES AZULES EN NUEVO CORREDOR JAVIER PRADO, LA MARINA Y FAUCETT DESDE EL SÁBADO 25 DE ABRIL
El
sábado 25 de abril los buses azules volverán al servicio en el corredor Javier
Prado-La Marina-Faucett, según un acuerdo alcanzado por representantes del consorcio
Javier Prado Express y Protransporte, entidad de la Municipalidad Metropolitana
de Lima.
Este consorcio pondrá en operación 40
buses azules de 12 metros de largo y con capacidad para 80 pasajeros.
La reanudación de la
etapa de prueba se prolongará hasta el 30 de junio, pues un día después, el 1
de julio, comenzará el período de preoperación, en que este consorcio deberá
trabajar con 119 unidades.
Dicha preoperación
durará un año, es decir que culminará el 1 de julio del 2016. Para esa fecha
Javier Prado Express deberá colocar en la troncal mencionada 72 buses
articulados no de 12 sino de 18 metros y con capacidad para 120 pasajeros, como
los que operan en El Metropolitano. En tanto, los 119 vehículos de 12 metros
pasarán a circular por las rutas alimentadoras, explicó Orozco.
Asimismo, el comienzo
de la preoperación –el 1 de julio– significará el retiro de 38 rutas de
transporte público, que representan de 3,000 a 3,200 unidades.
Esto equivale más o
menos al 50 por ciento de los vehículos que actualmente circulan por esa vía, pero
se quedarán en la avenida Javier Prado aquellas unidades que recorren el 20 por
ciento del corredor, es decir solo unos seis kilómetros del mismo.
En cambio, las rutas
que se superponen con el corredor en más de esta proporción, pero menos del 50
por ciento de su trayecto, serán trasladadas a calles paralelas o tal vez se
les aplique un recorte de su recorrido.
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